MFS25/30D'ye özgü olarak, yeke kolunu bir durdurma anahtarı, 750 RPM'den 1050 RPM'ye kadar dört kademeli bir trolleme hızı kontrol sistemi, ileri - boş - geri vites, gaz kelebeği sürtünme ayarı ve belirli modellerde elektrikli çalıştırma düğmesi içerecek şekilde yeniden tasarladık. Tohatsu'nun çok fonksiyonlu yeke kolu da birden fazla model seçeneği için mevcuttur. Hem standart hem de çok fonksiyonlu yeke kolları trolling hız kontrol özelliğine sahiptir. Uzaktan kumandalı modeller de mevcuttur.
Çok fonksiyonlu yeke kolu, ek 4 konumlu yükseklik ayarı sağlamak için isteğe bağlı aksesuar ile 3 konumlu yükseklik ayarı ile donatılmıştır.
.png)
Elektrikli marş modelleri, sınıfının en iyisi olan 17,5 amper yüksek çıkışlı şarj sistemini içerir. Bu, manyetoya daha güçlü mıknatıslar ve su soğutmalı bir redresör uygulanarak elde edilmiştir. Bu iyileştirmeler, ağırlığı artırmadan en yüksek alternatör çıkışını üretir.
Motor montaj konumlarını yeniden konumlandırdık ve üst montaj ile alt montajı tahrik milinin merkezinden öne getirerek üst ve alt motor montajları arasındaki mesafeyi optimize ettik. Yenilenen tasarımımız titreşimi azaltır ve daha iyi bir tekne deneyimi için manevra kabiliyetini artırır.
Tohatsu'nun yeni tasarlanan dişli kutusu, optimum hidrodinamik akış için daha torpido benzeri bir şekle sahip olup, su sürüklenmesini azaltmakta ve planingden son hıza kadar performansı artırmaktadır. 2,17:1 dişli oranı, düşük devir torkunu optimize eder ve birçok tekne uygulaması için daha çeşitli pervaneleri döndürme yeteneği sağlar.
Yeni tasarlanan volan, kaportanın içinde hava akışı yaratır. Bu, iç hava sirkülasyonunu iyileştirir ve güvenilirliği en üst düzeye çıkarmak için elektrikli bileşenlerin sıcaklığını azaltır.
Emme manifoldu, ağırlığı %48 oranında azaltmak için reçine ile tamamen yeniden tasarlanmıştır.
.jpg)
MFS25/30D(W) dişli kutusu, tutarlı soğutma suyu sirkülasyonu sağlayan ek bir yardımcı su giriş portu içerir. Bu, birincil su girişi deniz kalıntılarıyla kaplı olsa bile soğutma suyunun motoru soğutmak için yukarı çıkmasını sağlar.
Yeni benimsenen yağ filtresi damlama tavası, daha iyi servis kolaylığı sağlar, atıkları azaltır ve çevreye duyarlı bir zihniyeti korur.
| Motor (Silindir Sayısı) | 4 Zamanlı, 3 Silindir |
| Çıkış Gücü | 25 beygir gücü (18.4 kW) |
| Motor Hacmi | 500 cc (30.5 in³) |
| Silindir Çapı ve Strok | 61 x 57 mm (2.4 x 2.25 inç) |
| Maksimum RPM Aralığı | 5,000 - 6,000 |
| Çalıştırma | Elektrikli veya Manuel |
| Kontrol Tipi | Uzaktan Kumanda veya Kumanda Kolu |
| Vites Değiştirme | İleri - Boş - Geri |
| Dişli Oranı | 2.17:1 (12:26) |
| Pervane Seçim Aralığı | 8" - 14" |
| Şaft Yüksekliği | 15", 20" |
| Yakıt | Kurşunsuz Benzin (87 Oktan) |
| Yağ Türü | NMMA Onaylı FC-W® Dört Zamanlı Yağ** |
| Yağ Kapasitesi | 1.7 L (1.8 qt.) |
| Yakıt Tankı | 25 L (6.6 gal.) Ayrı Yakıt Tankı |
| Ağırlık* | 58 kg (128 lbs) |
| Alternatör Çıkışı | 12V, 210W, 17.5A |
| Elektronik Yakıt Enjeksiyonu | Standart |
| Dijital CD Ateşleme Sistemi | Standart |
| Vites Devrede Çalıştırma Koruması | Standart |
| Termostat Kontrollü Soğutma Sistemi | Standart |
| Pervane İçinden Egzoz | Standart |
| Aşırı Isınma Uyarı Sesi | Standart |
| Yağ Basıncı Uyarısı | Standart |
| Güç Trim ve Tilt | Opsiyonel |
| Değişken Rölanti Hızı | Standart |
| Sığ Su Sürüşü | Standart |
